Escolher qual SUV compacto seria a melhor escolha para levar para casa atualmente é uma tarefa bastante difícil, afinal, a quantidade de competidores tentando ganhar seu coração (e seu bolso) é a maior do mercado.

Isso porque o segmento de SUVs compactos, em si, é o mais representativo do mercado atualmente, e esse processo, claro, levou anos para chegar no estágio em que está atualmente. Se lembrarmos bem, a categoria foi inaugurada no Brasil em 2003, quando a Ford lançou a EcoSport, que nada mais era do que um Fiesta com carroceria de SUV, e de lá para cá, foi ganhando espaço no coração dos consumidores por conta, principalmente, da praticidade de uso nos pavimentos acidentados do país.

Apesar do claro potencial que a categoria tinha, outras marcas demoraram bastante tempo para aderirem à moda dos SUVs, afinal, o primeiro concorrente direto do modelo foi o Renault Duster, que surgiu em 2011. O grande crescimento da categoria, porém, aconteceu a partir de 2015, momento em que começaram a pipocar lançamentos na categoria, com destaque para modelos como o Honda HR-V e Jeep Renegade, nesse ano, e Nissan Kicks e Hyundai Creta no ano seguinte.

Chega a ser impressionante como, apesar dos preços, tantos SUVs compactos tenham um desempenho de vendas tão bom. Não é como no segmento de sedãs médios, no qual existe apenas um modelo que vende muito bem, enquanto os outros mal conseguem se manter em linha. Para se ter uma ideia, ao olharmos para os modelos que serão comparados aqui no ranking dos SUVs compactos mais vendidos do país em 2023, temos o Creta em terceiro, com 65.817 unidades vendidas, e o Renegade em sétimo, com 47.389 unidades vendidas. Cinco SUVs compactos do mercado venderam mais de 50.000 unidades, cada um, em 2023.

Falando um pouco sobre os modelos, é importante lembrar que estamos falando, aqui, de dois veteranos da categoria de SUVs compactos. Isso porque, apesar de terem sido lançados há menos de uma década, a categoria só ganhou força muito recentemente, tornando possível que modelos relativamente novos sejam, ao mesmo tempo, os mais antigos da categoria. O Jeep Renegade foi o primeiro a chegar e estabeleceu um padrão bastante alto na categoria em termos de conforto, além de ter um estilo muito próprio dos carros da Jeep que fez ele se tornar um sucesso imediato quando lançado, em 2015.

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O Renegade revolucionou o mercado em 2015, mas não ganhou nova geração muito desde o lançamento.

O Hyundai Creta chegou um pouco depois, no ano seguinte, e foi o maior concorrente do Renegade em termos de conforto. Com sua plataforma de carro médio, ele impressionava quem estava procurando um SUV compacto por conta da qualidade construtiva e solidez, além do conforto e espaço interno excelentes. Apesar de ter chegado ao mercado depois do concorrente, o Creta já passou por muitas atualizações, e a Hyundai diz que ele está em sua segunda geração. É fato, porém, que ele ainda tem a mesma ótima plataforma do sedã médio Elantra, então talvez chamar de nova geração seja um exagero, mas é fato que ele é um carro totalmente diferente do que era quando foi lançado.

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A plataforma de carro médio do Creta é uma grande vantagem frente aos concorrentes.

O Renegade, por outro lado, é praticamente o mesmo carro desde 2015. Claro que ele também passou por mudanças, como atualizações na lista de equipamentos e um motor mais eficiente, mas, no geral, ele é o mesmo carro, e a tendência é que isso continue assim, afinal, o modelo já saiu de linha nos EUA. Sabendo disso, não espere uma nova geração do Jeep Renegade, e mantenha em mente que o modelo pode estar com os dias contados.

Apesar dos pesares, é fato que ele tem muitas qualidades, e não é a toa que vendeu quase 50.000 unidades em 2023. Mas será que ele leva a melhor no comparativo com o Hyundai Creta? É o que vamos descobrir!

Desempenho e Consumo do Creta 2024 e Renegade 2024

Como os dois modelos são posicionados de maneira muito similar, não é difícil encontrar versões que tenham preços próximos. As duas configurações escolhidas, Creta Platinum Safety e Renegade Longitude, são versões intermediárias dos modelos.

Apesar de serem próximas em termos de preço, o desempenho dos dois é bastante diferente. Isso porque o Creta é equipado com o pacato motor 1.0 turbo da Hyundai, que conta com 120 cavalos e 17,5 kgfm de torque, que associado ao câmbio automático de seis marchas, acelera de 0 a 100 km/h em 11,5 segundos. Se pensarmos bem, quando ele equipa o HB20, que é consideravelmente menor do que o Creta, esse conjunto já não provoca grandes emoções no motorista, então faz sentido que ele seja tão moroso no SUV compacto.

A história é totalmente diferente com o Renegade, que traz, debaixo do capô, o motor 1.3 turbo com 185 cavalos e 27,5 kgfm de torque, que associado a um câmbio automático de seis marchas, acelera de 0 a 100 km/h em 8,8 segundos. Não se esperaria nada menos do que uma vitória do Renegade, afinal, ele conta com o motor mais forte da categoria, que acaba sendo seu maior trunfo em comparação aos concorrentes.

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O motor 1.3 turbo do Renegade é o mais forte da categoria.

Para uso urbano, a falta de força do Creta não é muito sentida, e, assim, para quem vai usar o modelo muito mais em ciclo urbano, essa questão perde muito do seu peso. Além disso, o Hyundai é mais econômico nesse contexto, com médias de 8,2 km/l com etanol e 12,0 km/l com gasolina; contra 7,7 km/l com etanol e 11,0 km/l com gasolina para o Renegade.

Se você usa bastante o carro em rodovias, a vantagem do Renegade é clara. Além de sobrar força para acelerações, retomadas e ultrapassagens, o modelo ainda é mais econômico que o Creta nessas condições, com médias de 9,1 km/l com etanol e 12,8 km/l com gasolina. Apesar de não ser dos mais econômicos, ainda leva vantagem frente às médias de 8,9 km/l com etanol e 12,2 km/l com gasolina.

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O desempenho pacato do Creta é um dos maiores pontos negativos do modelo.

Espaço, conforto e equipamentos do Creta 2024 e Renegade 2024

O espaço interno sempre foi o grande ponto fraco do Renegade, tanto para ocupantes quanto para bagagens. Como ele é o mesmo carro desde o lançamento, em 2015, não houve uma troca de geração que possibilitasse mexer na estrutura do modelo e deixá-lo mais espaçoso. Isso não quer dizer que três pessoas não consigam, por exemplo, viajar no banco traseiro do modelo, mas pode ter certeza que não será o trajeto mais confortável da vida dos passageiros.

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O espaço interno do Renegade não é dos maiores.

O Creta, por outro lado, é um dos modelos mais espaçosos do segmento de SUVs compactos. Um dos fatores que ajuda o modelo a contar com tanto espaço é sua plataforma, que é a mesma do Elantra, que é um sedã médio. Isso faz com que o Creta tenha uma grande vantagem frente aos concorrentes, afinal, os outros SUVs compactos usam plataformas de compactos, e não de médios.

Assim, se sua família é grande, ou você costuma andar com bastante gente no banco traseiro, o Creta vai garantir muito mais conforto. Além disso, ele conta com 422 litros de capacidade do porta-malas, contra 320 litros no Renegade (medidos da maneira convencional). Em termos de conforto de suspensão, os dois modelos são muito parecidos e se colocam como os melhores da categoria. Sendo assim, qualquer um dos dois que você escolher, neste quesito, servirá muito bem.

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O porta-malas do Creta abriga bem as bagagens de uma família.

Se o Creta leva a pior no desempenho, ele dá o troco no resto. Além do espaço interno ser muito melhor, o Hyundai ainda tem uma lista de equipamentos muito mais completa. Vamos apontar o que o Renegade oferece e, depois disso, o que o Creta ganha ou perde em termos de equipamentos.

Começando os itens de série do Jeep Renegade Longitude, ele conta com seis airbags, controles eletrônicos de estabilidade e tração, freios a disco nas quatro rodas, faróis de LED, luzes diurnas em LED, faróis de neblina, alerta de fadiga do motorista, alerta de permanência em faixa, frenagem autônoma urbana, limpador do vidro traseiro, alerta de pressão dos pneus, suspensão traseira independente e assistente de partida em rampa.

O Creta Platinum Safety perde os faróis de LED, já que os presentes no coreano são halógenos com projetores, além de não contar com a suspensão traseira independente. Por outro lado, o modelo conta com assistente de permanência em faixa, que mantém ativamente o modelo dentro no trajeto, diferente do sistema do Renegade que só emite um aviso sonoro. Além disso, ganha o alerta de ponto cego e a comutação automática dos faróis..

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O Creta ganhou um interior muito bonito e refinado na nova geração.

Seguindo a lista de equipamentos do Renegade, temos piloto automático, direção elétrica, ar-condicionado automático com duas zonas de temperatura independentes, entrada USB para a segunda fileira, ajustes de altura e profundidade do volante revestido em couro, ajuste de altura do banco do motorista, bancos em couro, descansa braço central dianteiro, tapetes, computador de bordo, sensores de estacionamento traseiros, câmera de ré, vidros elétricos nas quatro portas com sistema de um toque para subida e descida, para-sóis com espelho e iluminação para motorista e passageiro, volante multifuncional, ajustes elétricos dos retrovisores, destravamento interno e remoto do porta-malas, destravamento interno do tanque de combustível, travas elétricas, alarme, freio de estacionamento eletrônico e sistema de carregamento por indução.

O Creta perde apenas no ar-condicionado, que apesar de ser automático, é de apenas uma zona. Por outro lado, ele oferece, ainda, resfriamento dos bancos dianteiros, sistema de câmeras 360º para auxílio em manobras, rebatimento elétrico dos retrovisores, chave presencial com sistema de partida por botão, limpadores de para-brisas automáticos, acendimento automático dos faróis e função auto-hold no freio de estacionamento eletrônico.

Fecha a lista de equipamentos do Renegade a central multimídia de 8,4 polegadas com rádio, conexão Bluetooth, USB e espelhamento sem fio de Android Auto e Apple CarPlay. Além disso, o painel do modelo é parcialmente digital.

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O interior do Renegade tem o mesmo desenho desde o lançamento.

O Creta leva vantagem no tamanho da multimídia, que é de 10,2 polegadas, além de oferecer sistema de navegação nativo.

Qual mais vale a pena?

No final das contas, o Creta é um carro mais completo e atualizado do que o Renegade, além de ser muito mais espaçoso, mas tem um fator muito importante que o prejudica frente ao concorrente: o desempenho.

Se você usa muito o carro em ciclo rodoviário, a melhor pedida, por conta do melhor desempenho e consumo, é o Jeep Renegade. Apesar de não ser tão recheado quanto o Hyundai, ele não faz feio, e a segurança relacionada ao motor mais potente para ultrapassagens torna o modelo um ótimo negócio.

Se seu uso é principalmente urbano, a situação se inverte, afinal, a vantagem de desempenho do Renegade praticamente some. Nesse contexto, além de ser mais econômico, o Creta é mais confortável por conta do melhor espaço interno, além de ter muito mais itens de comodidade que tornam a convivência diária com o modelo muito mais agradável, com destaque para o sistema de câmeras 360º e o curioso sistema de resfriamento dos bancos dianteiros, que é exclusividade do modelo coreano na categoria e muito bem vindo em dias quentes.

Creta 2024 vs Renegade 2024: batalha entre SUVs compactos veteranos do mercado!