Vamos falar um pouco sobre dois modelos que balançaram o mercado quando lançados e frequentemente são colocados como concorrentes diretos, apesar de a história não ser exatamente assim.

Isso porque, de fato, ambos os modelos são SUVs que apostam no design cupê, porém eles seguem lógicas distintas. Pensando sobre o portfólio da Fiat e da Volkswagen, conseguimos entender isso, afinal, ambas as montadoras têm dois modelos inseridos no segmento de SUVs compactos, que é dividido, grosso modo, nos modelos menores e mais baratos e nos maiores e mais caros.

A Fiat tem o Pulse localizado no hemisfério mais barato e o Fastback no mais caro, sendo um modelo maior, mais completo e refinado, enquanto na Volkswagen o Nivus ocupa o espaço de SUV mais barato e o T-Cross o de mais caro. Saber isso ajuda a entender que, na verdade, ambos modelos se posicionam de maneiras distintas no mercado e tem seus próprios objetivos e públicos alvo, apesar de terem um formato de carroceria comparável.

Dito isso, vamos fazer algumas rápidas apresentações sobre os dois modelos, começando pelo que chegou primeiro ao mercado, que foi o Nivus. O modelo chegou ao mercado em 2020 e fez muito sucesso, virando praticamente uma febre entre quem estava de olho em um SUV compacto para ocupar uma vaga na garagem.

Isso porque o Nivus tem vários predicados que atendem muito ao gosto do consumidor médio brasileiro, como é o caso do visual aventureiro e dos itens de tecnologia como a central multimídia grande e o painel de controle digital. Além disso, apesar de ser pequeno, ele tem uma suspensão elevada que garante mais usabilidade no solo acidentado das cidades do nosso país.

O sucesso do modelo, ainda, se deve ao seu design, que era muito diferente dos outros concorrentes do mercado. Se hoje em dia existem outros SUVs compactos cupês, como o Fiat Fastback e o Honda HR-V, quando o Nivus chegou ele era o único, e essa tendência de design estava presente apenas em SUVs de luxo, o que contribuiu mais ainda para o grande sucesso do compacto por aqui. A febre foi tanto que o modelo praticamente matou o Polo, roubando uma grande parte dos consumidores que antes levavam para casa o compacto, afinal, ambos custavam preços próximos, mas o Nivus tinha mais atrativos.

Isso levou a marca, por exemplo, a reposicionar o Polo como um modelo mais barato, ocupando o lugar do Gol, o que levou o compacto à liderança do ranking dos carros mais vendidos em 2023, de acordo com a FENABRAVE. Basicamente, o Nivus foi um grande acerto da Volkswagen em termos de produto.

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O Nivus foi um dos maiores acertos recentes da Volkswagen.

O Fastback foi um dos lançamentos mais esperados da Fiat nos últimos anos, e isso acontece pelo fato de que se passaram quatro anos entre ele ter surgido pela primeira vez, como carro conceito no Salão do Automóvel de São Paulo, em 2018, e ter sido lançado como modelo de produção em 2022. Nesse meio tempo ocorreram mudanças nos planos da Fiat, e o modelo, que originalmente deveria ser um SUV médio derivado da picape Toro e concorrente do Jeep Compass, chegou ao mercado derivado do Pulse e concorrendo com o Jeep Renegade. Isso aconteceu pelo fato de a Fiat ter achado melhor cobrir o espaço existente entre o Cronos e a Toro, e ao mesmo tempo entrar de cabeça no segmento de SUVs compactos, o qual cresce a cada ano e não contava com nenhum representante da marca italiana.

O Fastback, assim como aconteceu com o Nivus, chegou fazendo muito barulho no mercado por conta do seu design muito diferente e o porte que parece bem grande devido ao seu desenho, mas na realidade ele nem é tão grande assim. Em termos de entre-eixos, por exemplo, ele é do mesmo tamanho do Pulse, ganhando só uma parte bem esticada na traseira, que permite a ele ter o caimento de carroceria de um cupê e o maior porta-malas da categoria. Além do design que agrada, a Fiat recheou o modelo de equipamentos e trabalhou muito bem o conjunto mecânico para agradar o maior número de potenciais clientes possíveis, o que anda funcionando muito bem, afinal, em 2023 o modelo vendeu cerca de 40.000 unidades.

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O Fastback foi o lançamento mais recente da Fiat.

Vamos te contar tudo que você precisa saber para te ajudar a decidir qual vai ser seu próximo SUV compacto cupê.

Desempenho e Consumo do Fastback 2024 e Nivus 2024

Em termos de desempenho, é importante, primeiro, citar que o Nivus conta com apenas uma opção de conjunto motriz, que é o 1.0 turbo de 128 cavalos e 20,4 kgfm de torque e acompanhados de um câmbio automático com conversor de torque e seis marchas, enquanto o Fastback tem duas opções, sendo a primeira o 1.0 turbo de 130 cavalos e 20,4 kgfm de torque, o mais forte da categoria, e câmbio automático do tipo CVT nas versões de entrada, e o 1.3 turbo de 185 cavalos e 27,5 kgfm de torque com câmbio automático com conversor de torque e seis marchas.

Por conta de preço e para a comparação ficar mais justa, as duas versões escolhidas para o comparativo são equipadas com o motor 1.0 turbo, sendo o Fiat Fastback Impetus e o Volkswagen Nivus Highline. Apesar de ambos terem conjuntos parecidos, bem como os números de potência e torque, a situação é diferente quando pensamos em desempenho, afinal o modelo italiano acelera de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos, enquanto o alemão leva 10 segundos. Isso tem a ver, principalmente, com a escolha e calibração do câmbio, que no caso do modelo da Fiat, garante um melhor desempenho.

Em termos de consumo, o Nivus é um pouco melhor no geral, mas as diferenças são bastante pequenas. Na cidade, o modelo consegue médias de 8,3 km/l com etanol e 11,9 km/l com gasolina; e na estrada, 9,9 km/l com etanol e 14,1 km/l com gasolina. O Fastback, como dito, é um pouco mais gastão no geral, mas não fica tão longe, com médias de 8,1 km/l com etanol e 11,3 km/l com gasolina; e na estrada, 9,7 km/l com etanol e 13,9 km/l com gasolina

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O motor do Fastback garante melhor desempenho, mas gasta um pouco mais combustível.

Espaço, conforto e equipamentos do Fastback 2024 e Nivus 2024

Em termos de espaço interno, nenhum dos dois modelos é dos melhores, e eles são bastante parecidos. Isso quer dizer que uma viagem em três pessoas pode ser desconfortável caso quem viaje no meio seja um adulto, principalmente por conta do espaço lateral bem reduzido. Em termos de pernas a situação é aceitável, mas a cabeça dos ocupantes pode pegar no teto por conta do caimento da carroceria, se elas forem altas. Ao menos os dois modelos têm boas capacidades de carga no porta-malas, com vantagem para o Fastback e seus 516 litros, frente aos 415 do Nivus.

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O porta-malas do Fastback é perfeito para quem gosta de carregar tudo e mais um pouco em viagens.

Em termos de conforto o Fastback também leva vantagem, resultado da excelente calibragem que a engenharia da Fiat sabe muito bem como fazer em seus modelos. A suspensão filtra muito bem as irregularidades do solo e garante uma jornada livre de pancadas para quem viaja dentro do modelo italiano, situação um pouco diferente de quem viaja no Nivus.

Isso porque a calibragem da suspensão do modelo alemão é mais voltada para a esportividade, assim como acontece com a maioria dos modelos da Volkswagen, que priorizam uma suspensão mais rígida e estável ao invés de algo mais confortável. Vale lembrar, ainda, que a altura em relação ao solo do Fastback é consideravelmente maior que a do Nivus, tornando o modelo da Fiat mais fácil de usar no ciclo urbano cheio de subidas, descidas, valetas, lombadas e rampas.

Olhando para os equipamentos, ambos os modelos tem bons atributos, com destaque maior para a segurança do Nivus, que é melhor, porém perde um pouco na praticidade para o modelo italiano, tornando a decisão entre os dois modelos mais fácil se você souber quais são as suas prioridades.

Começando pela lista de equipamentos do Fiat Fastback, ele conta com quatro airbags, controles eletrônicos de estabilidade e tração, faróis de LED, luzes diurnas em LED, faróis de neblina, alerta de permanência em faixa, frenagem autônoma, comutação automático dos faróis, alerta de pressão dos pneus e assistente de partida em rampa. Vale lembrar que o modelo não passou pelos testes de segurança, mas o Pulse, que conta com a mesma estrutura e os quatro airbags, foi submetido ao teste e conquistou apenas duas estrelas, de cinco possíveis.

O Nivus é bem melhor no tópico de segurança, resultado de uma preocupação maior da montadora alemã com relação aos seus produtos. Por aqui o modelo ainda adiciona à lista do Fastback seis airbags, freios a disco nas quatro rodas, alerta de fadiga do motorista e limpador do vidro traseiro. Perde, porém, o alerta de permanência em faixa e a comutação automática dos faróis, mas vale lembrar que com esse pacote, associado à plataforma muito moderna e segura do modelo, ele conquistou nota máxima nos testes de segurança.

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O Nivus leva vantagem na segurança frente ao Fastback.

Continuando com a lista de equipamentos do Fastback, ele conta com piloto automático, direção elétrica, ar-condicionado automático com saída para o banco traseiro, entrada USB para quem viaja atrás, ajustes de altura e profundidade do volante revestido em couro, ajuste de altura do banco do motorista, bancos em couro, descansa braço central dianteiro, tapetes, computador de bordo, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmera de ré, vidros elétricos nas quatro portas com sistema de um toque para subida e descida, para-sóis com espelho para motorista e passageiro, volante multifuncional, ajustes elétricos dos retrovisores, rebatimento elétrico dos retrovisores, retrovisor interno eletrocrômico, destravamento interno e remoto do porta-malas, destravamento interno do tanque de combustível, travas elétricas, alarme, chave presencial com sistema de partida por botão e ignição remota do motor, limpadores de parabrisas com acionamento automático, acendimento automático dos faróis, freio de estacionamento eletrônico com função auto-hold e carregador por indução.

O Nivus tem uma lista bastante parecida com essa, mas deixa de oferecer alguns itens como a partida remota por meio da chave e o freio de estacionamento eletrônico com função auto-hold. Por outro lado, o modelo conta com piloto automático adaptativo e para-sóis com espelho e iluminação para motorista e passageiro.

Fecha a lista de equipamentos do Fastback a central multimídia de 10,1 polegadas com rádio, conexão USB, bluetooth, navegação nativa e espelhamento sem fio de Android Auto e Apple CarPlay, além do painel de controle digital.

O Nivus tem uma multimídia do mesmo tamanho e com as mesmas funções, incluindo a navegação nativa. Por outro lado, o modelo conta com painel de controle totalmente digital e configurável.

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Ambos os modelos fazem bonito no quesito conectividade.

Qual mais vale a pena?

No final das contas, os dois modelos apostam em lógicas distintas, apesar de terem características semelhantes. Isso porque apesar de ambos serem SUVs compactos com carroceria cupê, o Nivus apela mais para a esportividade, tanto por conta do design quando a menor altura do solo e a calibração mais dura da suspensão; enquanto o Fastback aposta em parecer um modelo mais refinado, com um interior mais bonito e com console central elevado, além do exterior com cromados e frente alta e imponente.

Outro ponto que é importante ser destacado é que ocorre um ganha e perde entre os dois modelos em relação a equipamentos, porém o Nivus leva a melhor quando o assunto é a segurança, que parece ter ficado para trás na fila das prioridades da Fiat no desenvolvimento dos seus SUVs compactos, visão um pouco diferente da que a Volkswagen adota atualmente.

Se seu foco é segurança, o Nivus definitivamente é sua escolha, mas se você está procurando conforto e mais sofisticação, o Fastback vai te agradar mais.

Fastback 2024 vs Nivus 2024: quem leva a melhor na batalha entre SUVs cupês