Comparativo direto entre dois compactos que figuram entre os maiores sucessos da categoria. Quem leva a melhor, Hyundai HB20 ou Peugeot 208?

HB20 2024 vs 208 2024: qual leva a melhor? | Blog do Virgola

Nos últimos anos, a dupla francesa Peugeot e Citroën perderam muito espaço no mercado nacional, tirando muitos modelos de linha e perdendo seu apelo. Para se ter uma ideia, a Citroën chegou a ficar com apenas um carro no seu portfólio, o <a href="https://virgola.com.br/citroen/c4-cactus-2024" rel="noopener noreferrer" target="_self" style="background-color: transparent;">C4 Cactus</a>, situação que perdurou por muito tempo até a chegada da nova geração do C3. A Peugeot não chegou nesse nível, tendo mantido em linha modelos como o <a href="https://virgola.com.br/peugeot/208-2024" rel="noopener noreferrer" target="_self" style="background-color: transparent;">208</a>, <a href="https://virgola.com.br/peugeot/2008-2024" rel="noopener noreferrer" target="_self" style="background-color: transparent;">2008</a> e <a href="https://virgola.com.br/peugeot/3008-2024" rel="noopener noreferrer" target="_self" style="background-color: transparent;">3008</a>, mas outros como o 308 e o 408 deram adeus ao mercado sem previsão de volta. Mesmo assim, a empresa também viu suas vendas caírem bastante nos últimos anos, e esse processo foi reflexo das mudanças que estavam acontecendo no Grupo PSA, que incluía as duas marcas. Esse processo desaguou na criação da Stellantis, em 2021, nome do grupo formado pela união da PSA com a FCA, dona de marcas como a Fiat, Jeep e Ram. A partir daí, as marcas francesas começaram a trazer novidades e correr atrás do prejuízo dos últimos anos. Surgiram novos lançamentos e novas configurações de motorização, e a estratégia das duas empresas é a mesma: apostar no custo-benefício, e esse é o segredo por trás do crescente sucesso que o <a href="https://virgola.com.br/peugeot/208-2024" rel="noopener noreferrer" target="_self" style="background-color: transparent;">Peugeot 208</a>, que é um produto excelente em vários aspectos, além de ser o mesmo vendido na Europa (o que é incomum no segmento de compactos). A história do <a href="https://virgola.com.br/peugeot/208-2024" rel="noopener noreferrer" target="_self" style="background-color: transparent;">208</a> é bem conturbada no Brasil, sendo que as primeiras gerações são muito criticadas, recebendo diversas acusações a respeito da qualidade deles. Fato é que, se fossem tão ruins quanto muita gente fala, não existiam tantos deles rodando por aí todos os dias, mas é inegável que a fama grudou no modelo, assim como nos outros das marcas francesas. Desde que ele foi batizado de <a href="https://virgola.com.br/peugeot/208-2024" rel="noopener noreferrer" target="_self" style="background-color: transparent;">208</a>, em 2013, o modelo teve um ótimo aumento na robustez, principalmente na atual geração do modelo. A maior crítica feita desde que ela chegou por aqui foi relacionada ao motor, que apesar de robusto, era muito antigo e a força não condizia com a proposta do modelo de ser mais esportivo. Isso mudou quando a Peugeot decidiu colocar o motor 1.0 turbo de origem Fiat debaixo do capô, tornando o modelo o mais rápido da categoria e um dos melhores custos-benefícios da sua faixa de preço. <img src="https://static.virgola.com.br/images/peugeot-208-style-1.0-2023.jpg-5041.jpeg" alt="peugeot-208-style-1">O Peugeot 208 tenta se firmar no mercado, mas ainda sofre muito preconceito. Apostar no custo-benefício já foi a tática adotada pela Hyundai a muitos anos atrás, quando ela tentava se estabelecer no mercado brasileiro. O foco da marca, porém, não era no mercado de compactos, mas sim segmentos superiores, oferecendo, por exemplo, o Azera, que era um sedã grande com 240 cavalos de potência por um preço muito próximo de sedãs médios como <a href="https://virgola.com.br/toyota/corolla-2024" rel="noopener noreferrer" target="_self" style="background-color: transparent;">Toyota Corolla</a> e <a href="https://virgola.com.br/honda/civic-2023" rel="noopener noreferrer" target="_self" style="background-color: transparent;">Honda Civic</a>. Outro exemplo era a <a href="https://virgola.com.br/hyundai/tucson-2024" rel="noopener noreferrer" target="_self" style="background-color: transparent;">Tucson</a>, que concorria, em preço, com o Ford Ecosport, mas era bem maior, ou a Santa Fé, que disputava mercado com a Honda CR-V. Com essa política, a Hyundai construiu uma imagem de bom custo-benefício por aqui, oferecendo modelos bastante robustos e completos por preços bastante competitivos. Alguns anos depois a marca lançou o <a href="https://virgola.com.br/hyundai/hb20-2024" rel="noopener noreferrer" target="_self" style="background-color: transparent;">HB20</a>, batendo de frente com muitos modelos bastante consolidados no mercado de compactos da época, tais quais Volkswagen Gol e Fiat Palio, e subindo rapidamente no ranking de vendas, se tornando o maior sucesso da história da Hyundai no Brasil. Apesar de o modelo nunca ter vendido uma quantidade muito impressionante de unidades em um ano, como foi o caso do <a href="https://virgola.com.br/chevrolet/onix-2024" rel="noopener noreferrer" target="_self" style="background-color: transparent;">Chevrolet Onix</a> em 2019 (quase 250.000 emplacamentos), ele sempre manteve uma excelente média, o que garantiu o posto de carro mais vendido da marca no Brasil. O <a href="https://virgola.com.br/hyundai/hb20-2024" rel="noopener noreferrer" target="_self" style="background-color: transparent;">HB20</a> tem a mesma base desde que foi lançado por aqui, há mais de uma década, mas isso não significa que a Hyundai abandonou o modelo de lado para que ele caísse no esquecimento. Na realidade, ao longo desses anos de mercado o modelo recebeu diversas melhorias e atualizações, com novidades como visuais novos, motorização turbo e mais equipamentos, inclusive com sistema de ADAS. <img src="https://static.virgola.com.br/images/HB20-frente.jpg-2703.jpeg" alt="HB20-frente">O HB20 figura entre os mais vendidos do país desde que foi lançado, em 2012. Considerando que os dois modelos são destaques na categoria em termos de equipamentos, pode ser um pouco difícil chegar a conclusão de qual seria o melhor para levar para casa, e é por isso que vamos fazer uma comparação direta entre os dois para saber qual mais vale a pena. <h2>Desempenho e Consumo do 208 2024 e HB20 2024</h2> Antes de começar a comparar os dois modelos, é importante ressaltar que as versões utilizadas estão a Platinum Safety do <a href="https://virgola.com.br/hyundai/hb20-2024" rel="noopener noreferrer" target="_self" style="background-color: transparent;">HB20</a>, que é quase a topo de linha, e a Griffe do <a href="https://virgola.com.br/peugeot/208-2024" rel="noopener noreferrer" target="_self" style="background-color: transparent;">208</a>, que é a configuração mais completa dele, e essas versões têm preços muito próximos. Ambos são equipados com motorização 1.0 turbinada, mas o modelo francês leva vantagem tanto em termos de desempenho quanto consumo. Em termos de potência, ele conta com 130 cavalos e 20,4 kgfm de torque, geridos por um câmbio automático do tipo CVT, e acelera de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos. O <a href="https://virgola.com.br/hyundai/hb20-2024" rel="noopener noreferrer" target="_self" style="background-color: transparent;">HB20</a> conta com 120 cavalos e 17,5 kgfm de torque, associados a um câmbio automático de seis marchas, o que já nos aponta que o desempenho do modelo deve ser pior, e realmente é, afinal, ele acelera de 0 a 100 km/h em 10,7 segundos. Na realidade, em termos de desempenho, o que estamos comparando por aqui é um dos melhores da categoria com um dos piores. Enquanto o <a href="https://virgola.com.br/peugeot/208-2024" rel="noopener noreferrer" target="_self" style="background-color: transparent;">208</a> impressiona e dá calor em modelos de categoria superior com motorizações bem mais potentes, o <a href="https://virgola.com.br/hyundai/hb20-2024" rel="noopener noreferrer" target="_self" style="background-color: transparent;">HB20</a> tem acelerações bastante medianas e que não empolgam. O modelo da Peugeot leva vantagem, também, no consumo, conseguindo médias de 8,8 km/l na cidade e 10 km/l na estrada com etanol e 12,5 km/l na cidade e 14,1 km/l na estrada com gasolina. O <a href="https://virgola.com.br/hyundai/hb20-2024" rel="noopener noreferrer" target="_self" style="background-color: transparent;">HB20</a> consegue médias de&nbsp;8,3 km/l na cidade e 9,9 km/l na estrada com etanol e 11,7 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada com gasolina. <img src="https://static.virgola.com.br/images/peugeot-208-t200-style-2024.jpg-8684.jpeg" alt="peugeot-208-t200-style-2024">O novo motor turbinado do 208 garantiu um excelente desempenho para o francês. <h2>Espaço, conforto e equipamentos do 208 2024 e HB20 2024</h2> Em termos de espaço interno, nenhum dos dois modelos são bons, mas o <a href="https://virgola.com.br/hyundai/hb20-2024" rel="noopener noreferrer" target="_self" style="background-color: transparent;">HB20</a> leva vantagem, o que é algo bastante incomum na categoria. Por conta do projeto antigo do modelo, ele não passou pelo processo de crescimento que outros como o <a href="https://virgola.com.br/chevrolet/onix-2024" rel="noopener noreferrer" target="_self" style="background-color: transparent;">Chevrolet Onix</a> passaram, e oferece espaço similar a de um compacto do começo dos anos 2010, o que não é bom. Três passageiros no banco de trás irão ficar bastante apertados, mas dois até conseguem viajar com certo conforto, apesar de um pouco mais próximos um do outro do que o ideal. No caso do <a href="https://virgola.com.br/peugeot/208-2024" rel="noopener noreferrer" target="_self" style="background-color: transparent;">208</a>, a situação é diferente, afinal, mesmo com apenas dois ocupantes no banco traseiro, eles ainda estarão apertados pela falta de espaço para as pernas. O modelo da Peugeot é uma ótima opção para quem costuma andar sozinho ou com mais uma pessoa no banco do passageiro, mas para quem tem o hábito de andar com gente no banco de trás, ele é uma péssima escolha pensando em conforto, por ser muito pequeno por dentro. O <a href="https://virgola.com.br/hyundai/hb20-2024" rel="noopener noreferrer" target="_self" style="background-color: transparent;">HB20</a> também leva vantagem no porta-malas, que conta com 300 litros, maior do que os 265 litros do <a href="https://virgola.com.br/peugeot/208-2024" rel="noopener noreferrer" target="_self" style="background-color: transparent;">208</a>. <img src="https://static.virgola.com.br/images/HB20-espaço-interno.jpg-8212.jpeg" alt="HB20-espaço-interno">Se você costuma andar com passageiros adultos, nenhum dos dois modelos é o ideal. Em termos de equipamentos, os dois são bastante próximos e, vale ressaltar, bem equipados, mas, no geral, o <a href="https://virgola.com.br/peugeot/208-2024" rel="noopener noreferrer" target="_self" style="background-color: transparent;">Peugeot 208</a> conta com alguns recursos a mais em termos de conforto e tecnologia, mas perde quando pensamos no pacote ADAS. Começando pela lista de equipamentos do <a href="https://virgola.com.br/hyundai/hb20-2024" rel="noopener noreferrer" target="_self" style="background-color: transparent;">HB20</a> Platinum Safety, temos seis airbags, controles eletrônicos de tração e estabilidade, faróis de neblina, alerta de fadiga do motorista, assistente de permanência em faixa, frenagem autônoma urbana, comutação automática dos faróis, monitoramento de pedestres, alerta de ponto cego, alerta de tráfego cruzado, limpador do vidro traseiro e assistente de partida em rampa. O grande destaque do <a href="https://virgola.com.br/peugeot/208-2024" rel="noopener noreferrer" target="_self" style="background-color: transparent;">208</a>, frente ao <a href="https://virgola.com.br/hyundai/hb20-2024" rel="noopener noreferrer" target="_self" style="background-color: transparent;">HB20</a>, fica por conta do conjunto óptico, que conta com faróis e luzes diurnas de LED. Ele perde, porém, itens como os faróis de neblina, monitoramento de pedestre, alerta de ponto cego e alerta de tráfego cruzado. Seguindo a lista de equipamentos do <a href="https://virgola.com.br/hyundai/hb20-2024" rel="noopener noreferrer" target="_self" style="background-color: transparent;">HB20</a>, temos piloto automático, direção elétrica, ar-condicionado manual, entrada USB para a segunda fileira, ajuste de altura e profundidade do volante em couro, ajuste de altura do banco do motorista, bancos em couro, descansa braço central dianteiro, computador de bordo, sensores de estacionamento traseiros, câmera de ré, vidros elétricos com sistema de um toque para subida e descida, para-sóis com espelho para motorista e passageiro, volante multifuncional, ajustes elétricos dos retrovisores, rebatimento elétrico dos retrovisores, destravamento interno e remoto do porta-malas, destravamento interno do tanque de combustível, travas elétricas, alarme, chave presencial com sistema de partida por botão e ignição remota do motor e acendimento automático dos faróis. O <a href="https://virgola.com.br/peugeot/208-2024" rel="noopener noreferrer" target="_self" style="background-color: transparent;">208</a> leva a melhor nessa questão, contando com ar-condicionado automático, tapetes, teto solar, limpador de para-brisas com acionamento automático e carregador por indução no painel. Fecha a lista de equipamentos do <a href="https://virgola.com.br/hyundai/hb20-2024" rel="noopener noreferrer" target="_self" style="background-color: transparent;">HB20</a> a central multimídia de oito polegadas com rádio, conexão bluetooth, USB e espelhamento sem fio de Android Auto e Apple CarPlay. Ele conta, ainda, com um painel de controle digital, mas que não conta com muitas funções. O <a href="https://virgola.com.br/peugeot/208-2024" rel="noopener noreferrer" target="_self" style="background-color: transparent;">208</a> tem bastante vantagem nesse quesito quando pensamos em tamanho da central, afinal, nele temos 10,3 polegadas, apesar das funções serem as mesmas. O maior destaque, porém, fica por conta do painel, que é totalmente digital e configurável, com tecnologia 3D e até projeção de mapas. <img src="https://static.virgola.com.br/images/peugeot-208-t200-style-2024 (4).jpg-3086.jpeg" alt="peugeot-208-t200-style-2024 (4)">A central multimídia do 208 é a maior da categoria. <h2>Qual mais vale a pena?</h2> No final das contas, quando a Peugeot colocou no <a href="https://virgola.com.br/peugeot/208-2024" rel="noopener noreferrer" target="_self" style="background-color: transparent;">208</a> o motor 1.0 da Fiat, ela criou um dos melhores produtos do segmento de compactos. Isso porque o modelo já tinha muito potencial em termos dinâmicos e uma excelente lista de equipamentos, mas deixava a desejar quando se pensa em desempenho, e isso não é mais uma questão. No geral, o modelo francês parece uma opção mais interessante, mas vale lembrar que se você precisa de espaço interno, ele não é o carro para você. Por outro lado, o <a href="https://virgola.com.br/hyundai/hb20-2024" rel="noopener noreferrer" target="_self" style="background-color: transparent;">HB20</a> também é um excelente carro, bem completo e muito honesto, e tem como destaque o fato de oferecer cinco anos de garantia, o que é um grande diferencial na categoria. Cabe a você pensar qual modelo mais se adequa às suas necessidades.

HB20 2024 vs 208 2024: qual compacto leva a melhor no comparativo