Quando alguém pensa em comprar um compacto zero quilômetro, é bem difícil que não passe pela dúvida se o melhor negócio é o Hyundai HB20 ou o Chevrolet Onix. Isso porque os dois modelos sempre figuram entre os mais vendidos do país, inclusive foram os automóveis mais vendidos nos últimos anos.

Vale lembrar que o Onix foi o líder do mercado por muitos anos, até 2020. Em 2021, porém, o modelo acabou sendo fortemente afetado pela crise de componentes que recaiu sobre todo o mercado nacional, afetando de maneira mais grave algumas montadoras como Chevrolet e Volkswagen, e menos outras, como a Hyundai.

Onix

O Onix foi o carro mais vendido do país por muitos anos.

Inclusive, em 2021 a Hyundai aproveitou a oportunidade e conseguiu conquistar pela primeira vez o título de automóvel mais vendido do país para o HB20, coisa que nunca tinha acontecido desde que ele foi lançado, em 2012. Vale lembrar, ainda, que isso aconteceu enquanto o modelo contava com o design pré-facelift, que era bastante polêmico, principalmente por conta da grande grade frontal que rendeu algumas comparações maldosas entre o design do modelo e alguns peixes com bocas grandes.

HB20

Apesar das polêmicas com o design, a atual geração do HB20 foi a primeira a atingir o topo do ranking de vendas.

A marca coreana não se acomodou por ter chegado no topo e promoveu mudanças na linha HB20, tornando o design do modelo bem menos controverso, apesar de ainda ser diferente do que se vê normalmente. Talvez essa mudança tenha sido a principal responsável pelo título de carro mais vendido em 2022, inclusive tendo 10.000 unidades emplacadas a mais do que em 2021. Esse aumento foi importante pois a Chevrolet foi retomando sua capacidade produtiva ao longo daquele ano, e a quantidade de Onix vendidas em 2022 chegou perigosamente perto da de HB20 vendidos em 2021. Vale ressaltar, ainda, que o Onix é praticamente o mesmo carro desde 2019, sem grandes mudanças em termos de visual ou equipamentos.

Em 2023 a história mudou um pouco. Isso porque, apesar de o Onix ter conseguido passar o HB20 nas vendas, ao menos nos primeiros dez meses do ano, e com uma vantagem de mais de 12.000 unidades, existe um “novo” concorrente que passou os dois e assumiu a liderança do ranking como o automóvel mais vendido do país, que foi o Volkswagen Polo.

Recentemente, o modelo recebeu atualizações na estética e nos equipamentos, além de mudanças mecânicas, e foi reposicionado pela montadora alemã, batendo de frente diretamente com os compactos tradicionais como o Onix e o HB20, afinal, antes, o Polo era posicionado, tanto em termos de equipamentos quanto motorização e preço, como um compacto premium.

Assim, atualmente, quem lidera o ranking de automóveis mais vendidos é o Polo, seguido de perto pelo Onix e, com cerca de 10.000 unidades vendidas a menos, o HB20 ocupa o terceiro lugar.

Voltando ao foco da disputa entre Chevrolet Chevrolet Onix e Hyundai HB20, ambos os modelos têm suas próprias características e se destacam de alguma forma, tornando a tarefa de escolher um ou outro um pouco complicada. Claro que existe um tópico específico em que um modelo leva bastante vantagem frente ao outro, mas fora ele, que iremos falar mais adiante, eles são bastante equivalentes. Quer saber tudo sobre os dois modelos? Vamos te contar!

Desempenho e consumo do HB20 2024 e Onix 2024

Para medirmos desempenho, primeiro vamos lembrar as opções de motorização oferecidas pelos modelos. Começando pelo Onix, que é o mesmo carro desde 2019, as opções sempre foram duas, ambas 1.0. Inclusive, trata-se do mesmo motor, porém com ou sem o auxílio da turbina. As versões aspiradas sempre foram equipadas com câmbio manual de seis marchas e as turbinadas oferecem tanto a opção manual quanto automática, ambas de seis marchas. O HB20, nessa geração, que foi lançada em 2019, contava com opções 1.0 aspiradas, 1.6 aspiradas e 1.0 turbinadas.

As opções 1.6 deram adeus ao mercado junto com o facelift, gerando a situação atual, em que o modelo só conta com opções 1.0, uma aspirada e uma turbo, assim como o Onix. As versões mais fracas são equipadas com um câmbio manual de cinco marchas, enquanto as versões mais fortes tem tanto a opção de câmbio manual, novidade recente para fazer frente ao Onix e o Polo que oferecem essas opções, de seis marchas; e o automático de seis marchas.

As versões escolhidas para o comparativo são quase as topo de linha dos modelos, sendo o Hyundai HB20 Platinum e o Chevrolet Chevrolet Onix LTZ. Ambos são equipados com motorização 1.0 turbo e câmbio automático de seis marchas, receitas bastante parecidas. Além disso, os números deles são bem semelhantes: no HB20 são 120 cavalos e 17,5 kgfm de torque e no Onix, 116 cavalos e 16,8 kgfm de torque.

Apesar da pequena vantagem para o coreano nos números, quem acelera mais rápido de 0 a 100 km/h é o modelo americano, cumprindo a marca em 10,1 segundos, enquanto o outro leva 10,7. No final das contas, a diferença nem é tão grande assim, e vale lembrar que o torque a mais do HB20 pode fazer alguma diferença em termos de retomadas. No geral, porém, ambos os modelos são bastante equivalentes e não fazem feio na hora de andar, principalmente em trechos urbanos, afinal, esses motores turbinados tem excelentes saídas da inércia.

Os consumos dos dois modelos, inclusive, são muito parecidos. Na cidade, o HB20 consegue médias de 8,3 km/l com etanol e 11,7 km/l com gasolina, enquanto o Onix faz 8,4 km/l com etanol e 11,8 km/l com gasolina. Na rodovia, o Hyundai faz médias em torno de 9,9 km/l com etanol e 13,9 km/l com gasolina, enquanto o Onix consegue 10,4 km/l com etanol e 14,9 km/l com gasolina.

Perceba que o Chevrolet tem alguma vantagem no consumo rodoviário, mas praticamente empata no urbano, o que nos aponta que, no geral, os dois modelos são muito parelhos quando pensamos tanto em desempenho quanto em consumo. É fato, porém, que, analisando friamente, o Onix anda um pouco a mais e bebe um pouco a menos.

Motor-Onix-2024

O conjunto do Onix é um pouco mais eficiente que do rival coreano.

Espaço, conforto e equipamentos do HB20 2024 e Onix 2024

No final das contas, a questão que mais diverge entre os modelos é o espaço interno. Não que o interior do Onix seja uma sala de estar, mas em comparação com o HB20, a impressão que fica é quase essa. Isso porque o modelo coreano, apesar da lista de equipamentos atualizada, visual moderno e motorização turbo, ainda é, estruturalmente, o mesmo carro lançado em 2012.

Assim, quem entra no compacto percebe rapidamente como a cabine é estreita e compacta. Além de as pessoas sentarem bastante perto dos bancos dianteiros, o espaço de uma maneira geral não é bom. Vale lembrar que quando foi lançado, o HB20 estava de acordo com o que existia no mercado em termos de espaço interno, competindo de igual para igual com modelos como o Volkswagen Gol e Chevrolet Chevrolet Onix (da geração passada). O que aconteceu foi que os concorrentes cresceram e o HB20 ficou para trás.

Isso pode ou não ser um problema, afinal, nem todo mundo precisa de um grande espaço interno. Considerando que estamos falando de compactos, é justo pensar que o conforto para quem viaja atrás não precisa ser uma prioridade, afinal, eles são modelos mais voltados ao uso urbano. Para quem não faz questão do espaço, o HB20 atenderá muito bem, mas quem precisa, por costumar andar com família a bordo ou qualquer outro motivo, estará melhor servido a bordo de um Onix.

Vale ressaltar que, apesar do espaço interno do Onix ser maior, ele perde no porta-malas, que conta com 275 litros, frente aos 300 litros do HB20.

Em termos de usabilidade, ambos modelos até parecidos, mas o Onix leva a pior por ser mais baixo. Não faltam relatos de donos do modelo da Chevrolet reclamando a respeito do quão baixa a frente do modelo é, e que ele raspa em lombadas e valetas mesmo que o condutor tome todo o cuidado do mundo ao passar por esses obstáculos. O HB20 tem cerca de 3 centímetros de altura do solo a mais, além de não ter uma borracha tão grande na parte inferior do para-choque, como ocorre com o Onix.

Em termos de equipamentos, ambas as versões, tanto o HB20 Platinum quanto o Chevrolet Chevrolet Onix LTZ, tem listas de equipamentos muito semelhantes, mas o modelo coreano leva a melhor por contar com alguns detalhes a mais em relação ao americano, os quais provavelmente devem ser resolvidos em breve, quando o Onix passar por atualizações. Como dissemos antes, o modelo já está em linha desde 2019 sem mudanças significativas.

Como no geral o HB20 leva a melhor, vamos apontar os itens que estão presentes no Onix e, depois, dizer o que temos a mais no Hyundai.

Começando pela segurança, o Onix LTZ conta com seis airbags, controles eletrônicos de tração e estabilidade, freios a disco apenas nas rodas dianteiras, faróis halógenos, limpador do vidro traseiro e assistente de partida em rampa. Vale lembrar que o modelo teve a segurança testada quando chegou ao mercado, em 2019, e tirou nota máxima.

O HB20 Platinum conta com basicamente os mesmos itens de série, adicionando apenas os faróis de neblina. Vale ressaltar que o Onix possuia esse item até a linha 2023, mas para a linha 2024, essas luzes posicionados na parte de baixo do para-choque dianteiro ganharam a função de luz diurna, item que o HB20 também tem, mas fica posicionado dentro do farol.

Seguimos a lista de equipamentos do Onix com piloto automático, direção elétrica, ar-condicionado manual, ajustes de altura e profundidade do volante revestido em couro, ajuste de altura do banco do motorista, descansa braço central dianteiro, computador de bordo, sensores de estacionamento traseiros, câmera de ré para auxílio em manobras, vidros elétricos nas quatro portas com sistema de um toque para subida e descida em todas as janelas, para-sóis com espelho para motorista e passageiro, volante multifuncional, ajustes elétricos dos retrovisores, destravamento interno e remoto do porta-malas, destravamento interno do tanque de combustível, travas elétricas, alarme, chave presencial com sistema de partida por botão e acendimento automático dos faróis.

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Itens como chave presencial e partida por botão estão presentes nos dois modelos.

O HB20 conta com todos esses itens, e adiciona, ainda, a partida remota do motor, útil para ligar o ar-condicionado antes de chegar ao veículo, e o rebatimento elétrico dos retrovisores, item que a linha HB20 oferece desde 2016 e nunca esteve presente no Onix. Seria um item muito bem vindo, visto que os retrovisores do modelo são bem compridos.

Rebatimento

Apenas o HB20, conta com o rebatimento elétrico dos retrovisores, item muito cômodo no uso urbano.

Fecha a lista de equipamentos do Onix a central multimídia de oito polegadas com rádio, conexão Bluetooth, USB, internet HUB e espelhamento sem fio de Android Auto e Apple CarPlay.

Multimidia-Onix-2024

A central multimídia do Onix conta com internet embarcada.

A central multimídia do HB20 tem o mesmo tamanho e funções similares, mas perde o roteamento de internet. Por outro lado, o modelo conta com painel digital.

Multimídia

O layout da central do Hyundai HB20 parece mais moderno e sofisticado.

Qual mais vale a pena?

No final das contas, ambos os modelos são muito parecidos, tanto em questão de lista de equipamentos quanto usabilidade. O Onix é mais espaçoso, mas o HB20 tem alguns mimos a mais na lista de equipamentos. Além disso, ele é um pouco mais fácil de usar no dia-a-dia, permitindo que o condutor se preocupe menos ao passar em desníveis no solo.

Cabe a você pensar o que se encaixa melhor nas suas necessidades. Claro que se você precisa de espaço, o Onix é uma opção melhor, mas uma parcela considerável dos clientes desse tipo de carro não se preocupa muito com isso e utiliza o modelo só para se deslocar entre um ponto e outro sozinhos.

Como dito, ambos modelos são muito parelhos na maioria das coisas, e no final das contas, levar para casa um ou outro fica muito mais a critério de gosto pessoal do que qualquer característica do modelo.

Onix 2024 vs HB20 2024: qual é o melhor compacto do mercado