Toro 2021: preços e versões da picape da Fiat.

Toro 2021: preços e versões da picape da Fiat.

Toro 2021: preços e versões da picape da Fiat.

Lançada no Brasil em 2016, a picape, que é fruto da fábrica da FCA de Goiana-PE, foi um sucesso instantâneo de vendas e conseguiu emplacar, logo em 2016, 41.823 unidades - 7.252 a frente da Toyota Hilux, segundo lugar no ranking -, se tornando a líder do segmento de "Pick-ups Grandes", e desbancando as veteranas Toyota Hilux, Chevrolet S10, Ford Ranger e Renault Oroch.

A picape que divide plataforma com seu primo, o Jeep Renegade, foi oferecida inicialmente a partir de R$ 76.500 na versão Freedom 1.8 Flex e chegava aos R$ 116.500 na versão Volcano 2.0 Diesel 4x4. Cinco anos depois, o cenário é bem diferente. Atualmente, a Toro é oferecida a partir de R$ 107.490 na versão de entrada, a Endurance 1.8 Flex, e com versões que chegam a até R$ 181.490, como é o caso da Ultra 2.0 Diesel 4x4.

 

Versões e Preços da Fiat Toro 2021

VersãoPreço de Tabela da Fiat
Toro Endurance 1.8 MT5 FlexR$ 107.490
Toro Endurance 1.8 AT6 FlexR$ 115.490
Toro Freedom 1.8 AT6 FlexR$ 127.490
Toro Endurance 2.0 AT9 4X4 DieselR$ 147.990
Toro Freedom 2.0 AT9 4X4 DieselR$ 158.990
Toro Volcano 2.0 AT9 4X4 DieselR$ 171.990
Toro Ranch 2.0 AT9 4X4 DieselR$ 179.490
Toro Ultra 2.0 AT9 4X4 DieselR$ 181.490

Motor e câmbio da Fiat Toro

A picape é oferecida com 2 opções de motores, o 1.8 Flex e o 2.0 Turbo Diesel.
A picape é oferecida com 2 opções de motores, o 1.8 Flex e o 2.0 Turbo Diesel.

Para a linha 2021, a Fiat manteve as duas opções de motores oferecidas desde o seu lançamento, sendo a primeira delas o 1.8 Flex que é capaz de gerar 139 cv e 19,27 kgfm de torque, quando abastecido com etanol, que pode ser encontrado em versões com o câmbio manual ou automático; e o 2.0 Turbo Diesel, capaz de gerar 170 cv e 35,7 kgfm de torque, oferecido apenas com o câmbio manual.

Aceleração e consumo da Toro

O motor 1.8 Flex é adequado para o uso urbano, oferecendo boas respostas ao motorista. Este motor, quando atrelado ao câmbio manual de cinco velocidades consegue fazer de 0 a 100 km/h em 12,2 segundos, mesmo tempo atingido pela versão com transmissão automática. Já com a opção de motor 2.0 Turbo Diesel, a Toro fez de 0 a 100 km/h em 10 segundos, resultado alcançado graças aos bons números de torque e potência e também à tração 4x4 presente no modelo.

No quesito consumo, a versão Flex consegue atingir boas médias de 9,5 km/l na cidade e 11,2 km/l nas estradas, quando abastecida com gasolina. Para a versão alimentada a diesel, as médias atingidas foram de 10 km/l na cidade e 12,6 km/l nas estradas. Ótimos números para uma picape, não é mesmo?

O conforto da Fiat Toro 2021

Seu interior esbanja conforto e bom gosto.
Seu interior esbanja conforto e bom gosto.

A Fiat tem uma longa história no Brasil. São mais de 40 anos de história no mercado automotivo brasileiro e que foram suficientes para que a marca conhecesse bem os gostos e preferências do consumidor de carro zero. Isso fica evidente na Fiat Toro.

A picape é oferecida desde a versão de entrada, a Endurance 1.8 Flex Manual, com: piloto automático; controles eletrônicos de estabilidade e tração; direção elétrica; vidros elétricos nas quatro portas; ar-condicionado; ajuste de profundidade e altura da coluna de direção; alarme; entre outros itens.

Já na versão top de linha, podemos encontrar: transmissão automática; ar-condicionado automático Dualzone; volante multifuncional com revestimento em couro; retrovisores externos com ajuste e rebatimento elétricos; chave presencial; e muito mais!

Quanto ao espaço disponível para bagagens, a Fiat Toro disponibiliza 820 litros de capacidade em sua caçamba, suficiente para realizar longas viagens em família sem se preocupar com o tamanho das malas.

Fiat Toro Endurance Flex/Diesel e Freedom Flex/Diesel

Em sua versão de entrada, a Endurance, podemos encontrar tanto nas versões Flex manual e automática ou Diesel, os seguintes itens: 2 Airbags; controles de tração e estabilidade; para-sol com espelhos para motorista e passageiro; ar-condicionado manual; alarme com abertura e travamento remoto das portas; computador de bordo; Drive by Wire (controle eletrônico da aceleração); e rodas de aço estampado 6.5 x 16" (super spoke) + pneus 225/70 r16.

Já nas versões Flex e Diesel da Fiat Toro Freedom, além dos itens já presentes na versão Endurance, podemos encontrar: faróis de neblina; para-sol com espelho e iluminação para motorista e passageiro; ar-condicionado automático DualZone; volante multifuncional revestido em couro; descansa-braço central dianteiro; ajuste elétrico dos retrovisores; sensor traseiro de estacionamento; câmera de ré; multimídia com tela touchscreen de 7" e conexão bluetooth e USB e integração com aplicativos de celular; e rodas de liga leve 6.5 x 16" + pneus 215/65 r16.

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Fiat Toro Volcano e Ranch

A Fiat optou por oferecer as versões intermediárias da picape, a Volcano e a Ranch, apenas com a motorização 2.0 Turbo Diesel com tração 4x4. Para a Toro Volcano, além dos itens encontrados nas versões Endurance e Freedom, a Fiat colocou ainda: bancos revestidos em couro; ajuste elétrico do banco do motorista; luz diurna em LED; rebatimento elétrico dos retrovisores; retrovisor interno eletrocrômico; chave presencial com as funções de abertura e fechamento das portas e partida sem chave; partida remota do veículo; sensores crepuscular e de chuva; painel de controle parcialmente digital; e rodas em liga leve 6.5 x 18" + pneus 225/60 r18.

Para a versão Ranch, encontramos todos os itens presentes nas versões anteriores, incluindo: engate; airbags laterais, de cortina e joelho (totalizando 7 airbags no total); bancos revestidos em couro marrom; espelhos externos cromados; estribo lateral; e santoantônio.

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Fiat Toro Ultra

Na versão topo de linha Ultra, a Fiat trouxe tudo o que mencionamos nas versões inferiores da picape, e ainda incluiu: santo antônio integrado; bancos em couro preto com detalhes bordados; interior escurecido (revestimento do teto e colunas, alça de segurança, porta óculos para sol, plafonieira, parte inferior do painel e console); e Dynamic Cover (capota rígida).

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