O setor de SUVs compactos é um dos mais badalados do mercado automotivo nacional atualmente, e a quantidade de modelos disponíveis faz com que escolher um para estacionar na garagem seja uma tarefa bastante complicada.

Isso porque existe um modelo para cada gosto de clientes, Se você precisa de espaço, existem alguns modelos que te atendem muito bem, assim como se você procura algo mais compacto, existem outras opções. Se desempenho é sua prioridade, existem modelos com ótimos números de aceleração, assim como se você não liga para isso, outros modelos um pouco mais lentos podem te conquistar com outros atributos.

Comparar a Tracker com o Creta é uma tarefa que muitas pessoas com certeza fizeram antes de decidir qual seria seu próximo carro, afinal, ambos os modelos figuram no pódio no ranking de vendas do setor de SUVs compactos. Provavelmente, muitas das cerca de 60.000 pessoas que compraram um Tracker em 2023 fizeram essa comparação, assim como muitas outras 60.000 que escolheram o Creta Porque será que essas pessoas chegaram à conclusão de levar para casa um ou outro modelo?

Antes de pensarmos sobre isso, vale levar em consideração alguns detalhes a respeito dos dois modelos, começando pelo Tracker. Se você acompanha o mercado a mais tempo, vai lembrar que esse nome já é usado por aqui desde 2001, quando o Chevrolet vendia sua versão do Suzuki Vitara e o chamava assim. Essa geração do modelo foi vendida até 2009, quando saiu de linha, deixando o mercado de jipes com tração 4x4.

A segunda geração chegou em 2013, e em outros mercados foi chamada de Chevrolet Trax. Basicamente, ele usava a plataforma do Onix, mas tentava ao máximo se aproximar do Cruze, tanto é que usava até o mesmo conjunto mecânico. Essa geração ganhou até o motor 1.4 turbo que equipa o Cruze atualmente, mas deu adeus ao mercado em 2019, abrindo espaço para a nova geração do Tracker, que é a atual.

Se antes o modelo tentava se distanciar como podia da linha Onix, atualmente ele não faz questão nenhuma disso, e dá pra ver as semelhanças entre os dois modelos em inúmeros pontos do Tracker. Considerando que o Onix é um sucesso absoluto de vendas e dominou o mercado por muitos anos, ter sua imagem associada ao modelo não parece algo tão ruim, no final das contas. O fato de o SUV da Chevrolet vender tanto deriva das suas características positivas, todas herdadas do irmão compacto.

A atual geração da Tracker abraçou suas origens, e isso foi ótimo para as vendas.

O Creta é um SUV compacto diferente dos outros, e isso se deve ao fato de que ele tem uma construção mais refinada. Enquanto todos os outros modelos da categoria usam a plataforma de algum modelo compacto, o Creta usa como base a estrutura do Elantra, que é um sedã médio da Hyundai que foi vendido por aqui até 2020, e isso faz com que o modelo tenha vantagens em termos de solidez e sofisticação.

Apesar de nem todo mundo entender porque, esse é um dos motivos pelos quais o Creta fez tanto sucesso por aqui desde que foi lançado. A realidade é que o modelo sempre encantou quem vai em uma loja da Hyundai para olhar ele, por passar a nítida impressão de que se está a bordo de um modelo de categoria superior, tanto pelo espaço interno, qualidade geral dos materiais, isolamento acústico, conforto e estabilidade.

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A plataforma do Creta é um grande diferencial do modelo na categoria.

Vamos comparar alguns pontos específicos dos dois modelos para tentar te ajudar a decidir qual deles é o que melhor se encaixa nas suas necessidades.

Desempenho e Consumo do Tracker 2024 e Creta 2024

Por conta do posicionamento de mercado parecido do modelo, ao menos nas versões menos equipadas, não é difícil apontar versões que tenham preços parecidos. Para o comparativo, as versões escolhidas foram a Tracker LTZ e o Creta Limited Safety, ambas equipadas com conjuntos mecânicos curiosamente similares.

Os dois contam com motores 1.0 turbo e câmbio automático com conversor de torque e seis marchas. A diferença maior fica por conta dos números, apesar de eles também serem bastante similares. São 116 cavalos e 16,8 kgfm de torque para o Tracker e 120 cavalos e 17,5 kgfm de torque para o Creta, mas não se engane pensando que a vantagem do Creta no papel tem implicações no desempenho dos modelos na vida real.

No final das contas, quem anda mais é o Tracker, apesar de nenhum dos dois modelos ser um grande destaque quando pensamos em andar rápido. As acelerações de 0 a 100 km/h do modelo da Chevrolet ficam em torno dos 10,9 segundos, tempo que aumenta para 11,5 segundos no modelo da Hyundai.

Em termos de consumo, cada modelo se destaca mais em certo ciclo. Se estamos pensando no uso urbano, o Tracker gasta mais econômico, com médias de 7,8 km/l com etanol e 11,2 km/l com gasolina; enquanto o Creta consegue médias de 8,2 km/l com etanol e 12,0 km/l com gasolina.

No ciclo rodoviário, por outro lado, o Tracker se destaca, com médias de 9,6 km/l com etanol e 13,6 km/l com gasolina; enquanto o Creta consegue médias de 8,9 km/l com etanol e 12,2 km/l com gasolina.

Apesar de muito próximos nesse quesito, a Tracker tem números um pouco melhores.

Espaço, conforto e equipamentos do Tracker 2024 e Creta 2024

No quesito espaço interno, o Creta faz valer sua plataforma de carro médio e trata os ocupantes com mais conforto. Nele, três adultos conseguem viajar no banco traseiro sem muitos apertos, situação diferente do que acontece no Tracker, em que a viagem pode ficar um tanto desconfortável. Ao menos na questão das pernas ambos os modelos são relativamente equivalentes, e o espaço para a cabeça é bom.

Pensando em outros aspectos, o Creta ainda leva vantagem no porta-malas de 422 litros, contra o de 393 do Tracker, bem como ganha no conforto ao rodar por conta dos seu excelente acerto de suspensão, que é um destaque do modelo desde que ele foi lançado em 2016. Apesar de a Tracker ser relativamente confortável, é difícil competir nesse quesito com o Creta, que sempre teve esse aspecto como um de seus trunfos.

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O Creta é maior que a Tracker, o que resulta em mais espaço tanto para passageiros quanto para malas.

Em termos de equipamentos, o Creta também acaba levando a melhor no geral, principalmente quando olhamos para o pacote ADAS do modelo, bem mais completo do que o do Tracker. Para apresentarmos as duas listas de equipamentos, primeiro vamos apontar o que o Creta trás e, em seguida, o que o Tracker ganha ou perde em relação ao rival.

Começando pela lista de equipamentos do Creta Limited Safety, temos, no tópico de segurança. seis airbags, controles eletrônicos de estabilidade, freios a disco nas quatro rodas, faróis halógenos com projetor, luzes diurnas em LED, faróis de neblina, alerta de fadiga do motorista, assistente de permanência em faixa, sistema de frenagem autônoma urbana, comutação automática dos faróis, monitoramento de pedestres, limpador do vidro traseiro, alerta de pressão dos pneus e assistente de partida em rampa.

O quesito segurança é o que o modelo da Chevrolet mais fica para trás, perdendo diversos recursos como o freio a disco nas rodas traseiras, as luzes diurnas em LED, os faróis de neblina, o alerta de fadiga do motorista, o assistente de permanência em faixa, a comutação automática dos faróis, o monitoramento de pedestres e o alerta de pressão dos pneus. Ao menos ele tenta compensar oferecendo o alerta de ponto cego nos espelhos

Com relação ao conforto e praticidade, o Creta Limited Safety conta com piloto automático, direção elétrica, ar-condicionado automático, saídas de ar e entrada USB para quem viaja atrás, ajustes de altura e profundidade do volante revestido em couro, ajuste de altura do banco do motorista, descansa braço central dianteiro, computador de bordo, sensores de estacionamento traseiros, câmera de ré, vidros elétricos nas quatro portas com função de um toque para subida e descida, para-sóis com espelho e iluminação para motorista e passageiro, volante multifuncional, ajustes elétricos dos retrovisores, rebatimento elétrico dos retrovisores, destravamento interno e remoto do porta-malas, destravamento interno do tanque de combustível, travas elétricas, alarme, chave presencial com sistema de partida por botão, acendimento automático dos faróis e carregamento por indução no painel.

Por aqui a situação é bem mais parecida entre os dois modelos. O Tracker conta com ar-condicionado convencional ao invés do automático, perde as saídas de ar para quem viaja atrás, o rebatimento elétrico dos retrovisores e o carregador por indução. Ganha, porém, o revestimento em couro dos bancos.

Fecha a lista de equipamentos do Creta Limited Safety a central multimídia de oito polegadas com rádio, conexão Bluetooth e USB e espelhamento sem fio de Android Auto e Apple CarPlay; e o painel de controle digital.

A central multimídia do Tracker também conta com oito polegadas e as mesmas funções, adicionando ainda o internet HUB. Por outro lado, o painel de controle é bem mais simples e conta apenas com uma tela central entre os mostradores analógicos.

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Mais equipado que a Tracker, o Creta tem como destaque o sistema ADAS.

Qual mais vale a pena?

No final das contas, ao menos nas versões comparadas aqui, temos uma vantagem clara do Creta. Apesar de ele ser um pouco mais devagar nas acelerações, ele é mais espaçoso, confortável e completo, inclusive contando com recursos de auxílio à condução muito úteis, e ainda custa um pouco mais barato.

Fato é, porém, que em outras configurações de versões comparadas, a Tracker consegue levar vantagem em termos de equipamentos, o que deixa ela em uma situação muito mais confortável, ajudando a explicar porque é que tantas pessoas acabam optando pelo modelo americano ao invés do coreano.

No final das contas, escolher entre um ou outro modelo vai depender muito do quão disposto você está a gastar dinheiro, afinal, dependendo das versões avaliadas, a situação tende mais para um ou outro modelo. Um exemplo claro é que se você pular para uma versão do Tracker com motor 1.2 turbo, a vantagem de desempenho vai ser gigantesca, tornando ele um negócio muito mais interessante que o Creta 1.0 turbo. Colocando mais um pouco de dinheiro, porém, você chega na versão topo de linha do coreano, equipada com motor 2.0 aspirado, que anda muito bem.

Tracker 2024 vs Creta 2024: quem leva a melhor na batalha entre dois sucessos de vendas