Se você está pensando em levar para casa um SUV compacto, ou fez essa compra recentemente, é bem provável que tenha se visto em uma situação de dúvida, afinal, a quantidade de modelos no segmento é impressionante.

Tem modelos para absolutamente todos os gostos, e dependendo da sua prioridade, algum deles vai te atender melhor. Existem alguns menores e outros maiores, uns aceleram mais forte e outros são mais pacatos, alguns tem um acabamento melhor e outros apostam na tecnologia, te impressionando com grandes telas no painel e outros mimos.

Nesse contexto, dois modelos se destacam, mas de maneiras diferentes. O Fiat Fastback é um dos lançamentos mais recentes da categoria, e chegou ao mercado para se posicionar acima do Fiat Pulse, competindo diretamente com a parcela mais cara do segmento de SUVs compactos. Talvez o modelo já fizesse sucesso por si só, carregando a marca da Fiat e uma boa lista de equipamentos, mas a marca italiana achou que seria de bom tom inovar e lançou o modelo com uma carroceria de SUV cupê que encantou muito gente e rapidamente fez o modelo se tornar um sucesso.

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O Fastback foi um grande acerto da Fiat em termos de produto.

Se o Fastback tem seus predicados, a Tracker não fica muito para trás. No geral, ela é um carro mais equilibrado, seguindo a lógica adotada também pela Volkswagen T-Cross, mas em menor escala, afinal, o modelo alemão é o melhor da categoria nesse quesito. O modelo da Chevrolet não tem uma lista de equipamentos tão completa, mas também não é nada mal. Além disso, o desempenho e o consumo são bons, os custos para manter o modelo são abaixo da média da categoria, ele tem uma estrutura segura e estável e bom espaço interno e porta-malas. Por fora, é bonito na medida em que não gera emoções, nem positivas nem negativas.

Ser um modelo equilibrado gera bastante vantagem com muitos consumidores, e isso pode ser observado pelos números de vendas do modelo. Em 2023, ele acumulou mais de 66.000 unidades, e desde que essa geração foi lançada, em 2020, ele sempre figurou entre os mais vendidos do mercado. Muito disso, também, é derivado do fato de ele ter assumido descaradamente que é derivado do Onix, que é um sucesso de vendas e muito querido pelo mercado, situação diferente do que acontecia na geração passada, em que a Tracker tentava ao máximo se dissociar da imagem do irmão compacto e colar no Cruze, que é um médio.

O Fastback é um modelo mais recente no mercado e seu design diferente mexe até hoje com a cabeça de muitos consumidores, que sonham em parar o modelo na garagem. Se o desenho da Tracker não chama muita atenção na rua, o Fastback vira cabeças por onde passa com sua frente imponente, rodas grandes e caimento cupê da carroceria, sendo um carro muito mais adequado para quem quer chamar atenção. Além disso, se você não está focado nisso, o modelo talvez te conquiste pela lista de equipamentos com vários mimos, além do conjunto mecânico bem forte.

A atual geração da Tracker figura entre os mais vendidos do mercado desde que foi lançada.

Se formos comparar diretamente a Tracker e o Fastback, porém, quem será que leva a melhor? É o que vamos descobrir.

Desempenho e Consumo do Tracker 2024 e Fastback 2024

Nesse tópico, temos uma vitória clara do modelo da Fiat, principalmente quando pensamos em termos de aceleração. Isso acontece porque, apesar de ambos os modelos serem equipados com motorizações 1.0 turbinadas, elas têm configurações distintas, e o Fastback conta com um dos melhores desempenhos da categoria, resultado do bom trabalho que os 130 cavalos e 20,4 kgfm de torque fazem em conjunto com a transmissão automática do tipo CVT.

A Tracker conta com números mais singelos, com 116 cavalos e 16,8 kgfm de torque, associados a um câmbio automático de seis marchas, e acelera de 0 a 100 km/h em 10,9 segundos, bem mais devagar do que os 9,2 segundos do Fastback.

Em termos de consumo, ambos os modelos são bastante próximos, apesar de o modelo da Fiat também ter uma leve vantagem, com médias de 8,1 km/l na cidade e 9,7 km/l na estrada com etanol e 11,3 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada com gasolina. A Tracker consegue médias de 7,8 km/l na cidade e 9,6 km/l na estrada com etanol e 11,2 km/l na cidade e 13,6 km/l na estrada com gasolina.

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O Fastback anda muito melhor e bebe menos combustível do que a Tracker.

Espaço, conforto e equipamentos do Tracker 2024 e Fastback 2024

Para entender a questão de espaço interno entre os dois modelos, precisamos pensar na origem deles, principalmente em relação ao Fastback. Isso porque quando se olha o modelo de fora ele parece grande, mas por dentro ele tem o mesmo espaço interno que o Pulse, que por sua vez é praticamente do mesmo tamanho que o Argo. Assim, apesar da aparência mais forte, o modelo não é dos mais confortáveis para quem viaja no banco traseiro. O ideal é que no máximo dois adultos viajem no banco traseiro, sendo que se forem três, ficarão muito apertados.

O espaço interno da Tracker é muito melhor do que do Fastback.

A Tracker tem o mesmo espaço interno do Onix, o que não é gigante, mas também não é pequeno como no Fastback. Por aqui, o ideal continua sendo viajar com duas pessoas, porém se forem três, a jornada não será tão custosa assim. Uma diferença bastante significativa entre os dois modelos está na questão do porta-malas. Se o tamanho da carroceria a mais do Fastback não resultou em ganhos no espaço interno, ao menos ele foi parar no bagageiro, que conta com 516 litros, bem maior do que os 393 litros da Tracker.

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O Fastback compensa a falta de espaço para os passageiros com os 516 litros de porta-malas.

Em termos de equipamentos, o Fastback leva muita vantagem no geral, ficando um pouco atrás apenas na segurança. Vamos apontar primeiro o que a Tracker oferece e, depois, o que o concorrente tem a mais ou a menos, lembrando que, por conta dos preços bastante similares, as versões escolhidas foram a Tracker LTZ e o Fastback Impetus.

Começando, então, a lista de itens de série da Tracker LTZ, ela conta com rodas de liga-leve de 17 polegadas, seis airbags, controles eletrônicos de estabilidade e tração, faróis halógenos com projetor, sistema de frenagem autônoma urbana, alerta de ponto cego, limpador do vidro traseiro e assistente de partida em rampa.

O maior problema do Fastback é que ele só oferece quatro airbags. É o mesmo conjunto que equipa o Pulse, e o mesmo não conseguiu uma nota muito boa nos testes de segurança, o que nos faz deduzir que o Fastback também não conseguiria um desempenho tão bom. Em relação à lista da Tracker, o modelo perde esses dois airbags, o alerta de ponto cego nos espelhos e o limpador do vidro traseiro, que a Fiat considerou não ser necessário pelo caimento da carroceria. Ganha, por outro lado, faróis de LED, luzes diurnas em LED, faróis de neblina, alerta de permanência em faixa, comutação automática dos faróis e alerta de pressão dos pneus.

Continuando a lista da Tracker, temos, ainda, piloto automático, direção elétrica, ar-condicionado manual, entrada USB para a segunda fileira, ajuste de altura e profundidade do volante em couro, ajuste de altura do banco do motorista, bancos parcialmente em couro, descansa braço central dianteiro, computador de bordo, sensores de estacionamento traseiros, câmera de ré, vidros elétricos nas quatro portas com sistema de um toque para subida e descida, para-sóis com espelho e iluminação para motorista e passageiro, volante multifuncional, ajustes elétricos dos retrovisores, destravamento interno e remoto do porta-malas, destravamento interno do tanque de combustível, travas elétricas, alarme, chave presencial com sistema de partida por botão e acendimento automático dos faróis.

Aqui temos muita vantagem para o Fastback, que adiciona, ainda, ar-condicionado automático com saída para quem viaja atrás, bancos totalmente em couro, tapetes, sensores de estacionamento dianteiros, rebatimento elétrico dos retrovisores, retrovisor interno eletrocrômico, limpador de para-brisas com acionamento automático, freio de estacionamento eletrônico com função auto-hold e carregador por indução.

Fecha a lista de equipamentos da Tracker a central multimídia de oito polegadas com rádio, conexão Bluetooth, USB, internet HUB e espelhamento sem fio de Android Auto e Apple CarPlay.

O Fastback se diferencia da Tracker, primeiramente, pela central de 10,1 polegadas, com funções parecidas, mas troca a internet HUB pela navegação nativa. Ainda, o modelo conta com painel digital, que dá uma cara mais moderna ao interior do modelo.

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O conjunto de telas do Fastback garante um interior mais tecnológico ao modelo.

Qual mais vale a pena?

No final das contas, parece que o Fastback Impetus leva a melhor no comparativo com a Tracker LTZ. Isso porque ele tem um motor mais forte, garantindo melhores acelerações, além de um consumo de combustível ligeiramente melhor. O espaço interno é um pouco menor do que o concorrente, mas você precisa levar em consideração o quanto isso influencia na sua compra, afinal, em ambos os modelos, três pessoas viajam apertadas (no Fastback um pouco mais), e duas viajam com conforto.

Além disso, tem um fato muito importante a ser levado em consideração, que é a lista de equipamentos, tópico no qual o modelo da Fiat se destaca bastante, oferecendo mais conforto e tecnologia. É uma pena, porém, que a Fiat não colocou seis airbags no modelo, afinal, isso tornaria a tarefa de apontar grandes defeitos no modelo muito mais complicada.

Por fim, vale fazer um adendo a respeito do Fiat Fastback. O modelo já passou por um recall na bomba de alta logo quando foi lançado, e alguns donos das primeiras unidades produzidas reclamam de alguns problemas no modelo, assim como aconteceu com o Pulse quando lançou e apresentava mau funcionamento no câmbio CVT. De fato, as unidades produzidas mais recentemente parecem estar melhores, pois existem menos reclamações, mas é um fator a se considerar na hora da compra do modelo.

Apesar da Tracker ser um pouco mais lenta e menos equipada, é bem menos comum encontrar donos do modelo reclamando de problemas, o que, no final das contas, é um grande ponto positivo.

Tracker 2024 vs Fastback 2024: batalha entre dois grandes sucessos